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Le alternative alla DEA
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Inviato: Sab Feb 24, 2018 7:09 pm    Oggetto: Ads

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mpallesc
Aspirante Deauviller


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MessaggioInviato: Ven Gen 03, 2014 9:32 am    Oggetto: Le alternative alla DEA Rispondi citando

Ieri , sognando ad occhi aperti, e non avendo molto da fare sul lavoro, ho navigato un pò sul web, alla ricerca di una possibile alternativa alla DEA.
Considerata l'uscita di produzione della DEA, e che i nuovi modelli CTX Honda non mi attirano, e premesso che voglio ( o meglio vorrò...) rimanere nello stile della DEA, ho trovato queste due possibili alternative:
Triumph Trophy 1200
Moto Guzzi Norge 1200 GT8V
voi che ne dite ? avete qualche altro modello da suggerirmi?
Mi spaventa un pò la cilindrata sempre alta, non mi dispiacerebbe rimanere nella fascia degli 850cc.
Rispeto alla Dea non mi dispiace la soluzione delle borse staccabili ma comunque in sintonia con la carrozzeria.
Per le altre caratteristiche, tipo ciclistica e motore, essendo un pò ignorante in materia Embarassed mi affido alla vostra esperienza.
Smile
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cepro
Navigatore AHD


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Residenza: Roma- stazione tiburtina

MessaggioInviato: Ven Gen 03, 2014 10:13 am    Oggetto: Rispondi citando

se proprio dovessi cambiare VFR 1200
ma tanto non cambio
Lampeggi in dea cepro CDS

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SU BLACK ONE CDS
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sessantauro
Mastro Deauviller


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Residenza: Roma - Mezzocammino (EUR)

MessaggioInviato: Ven Gen 03, 2014 10:51 am    Oggetto: Rispondi citando

Tutti bei modelli. Purtroppo ormai c'è una corsa alle grosse cilindrate. Per meno di 1.200 cc non sei nessuno Evil or Very Mad

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Sergio- Roma
Deauville NT700V del 2010 35.000 km
(per chi viaggia in direzione ostinata e contraria)
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gighen
Mastro Deauviller


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Residenza: Guidonia - Roma

MessaggioInviato: Ven Gen 03, 2014 11:47 am    Oggetto: Rispondi citando

La Trophy è la brutta copia della RT e costa uguale se non di più, la Norge mi piace ma costa quasi come la RT arrabbiato

Senza considerare il costo d'acquisto e tutte le valutazioni del caso le moto che al momento mi attirano:

Nuova V-Strom 1000 100CV 230 kg in ordine di marcia
Nuova VFR 800 106CV 240 kg in ordine di marcia
F800GT 90CV 213 kg in ordine di marcia

Nel frattempo mi tengo il mio camion Wink

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BMWista, per caso, lento ma contento Razz - me piace piegà ma a casa ce vojo tornà
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mpallesc
Aspirante Deauviller


Registrato: 24/04/13 16:57
Messaggi: 51
Residenza: Lainate (MI)

MessaggioInviato: Ven Gen 03, 2014 12:27 pm    Oggetto: Rispondi citando

gighen ha scritto:
La Trophy è la brutta copia della RT e costa uguale se non di più, la Norge mi piace ma costa quasi come la RT arrabbiato

Senza considerare il costo d'acquisto e tutte le valutazioni del caso le moto che al momento mi attirano:

Nuova V-Strom 1000 100CV 230 kg in ordine di marcia
Nuova VFR 800 106CV 240 kg in ordine di marcia
F800GT 90CV 213 kg in ordine di marcia

Nel frattempo mi tengo il mio camion Wink


F800GT mi sembra una valida alternativa anche dal punto di vista del costo. Anche leggera, e non è male per chi come me fa molta città. Mi piacerebbe sapere se scalda parecchio. uno dei pochi difetti che trovo della DEA è che d'estate, sopratutto quando parte la ventola è veramente una tortura, per me che soffro moltissimo il caldo.

Le altre 2 forse troppo potenti e grintose per un 'anziano' come me... Cool
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BianConiglio
Cavaliere AHD


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Residenza: Milano

MessaggioInviato: Ven Gen 03, 2014 1:38 pm    Oggetto: Rispondi citando

Sono anche io per la BMW F800GT, ed anzi mi attira anche la F800GS, poi nel nostro segmento di cilindrata non c'è molto.

Sopra il mille c'è di tutto, e mi piace molto la Suzuki 1250 Traveller, diversa dalle solite BMW, Kava, Yamaha, Triumph (la vera Trophy era la 900/1200 degli anni '90, quella sì che aveva personaità)... discorso a parte la Guzzi: a me il marchio di Mandello ha sempre "fatto sangue", peccato che la Norge 850 non sia più in produzione.

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Bianconiglio e Gegeniglia, i famigerati...

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hondedei
- Site Admin -


Registrato: 06/08/08 23:10
Messaggi: 7019
Residenza: Collegno (TO)

MessaggioInviato: Ven Gen 03, 2014 8:03 pm    Oggetto: Rispondi citando

.............in questo momento non saprei proprio cosa prendere Wink

Ciao Fulvio

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Vigjut
Cavaliere AHD


Registrato: 02/05/11 21:00
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Residenza: Cerro Maggiore (MI)

MessaggioInviato: Ven Gen 03, 2014 8:41 pm    Oggetto: Rispondi citando

Non esistono alternative alla Deauville, nel senso che non vi sono altre moto che si possono avvicinare. Dovessi cambiare, pertanto, sceglierei senza attaccarmi a retaggi, non si farebbe una buona scelta.

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Chi guida deve sempre tener presente due parole-chiave: consapevolezza e rispetto.

Honda Deauville 700 abs - 2010.
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sovvo
Junior Deauviller


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MessaggioInviato: Ven Gen 03, 2014 9:16 pm    Oggetto: Rispondi citando

Nella fascia di cilindrata 800 vedo molto bene la F800GS che a mio parere è un pelino più versatile della GT.
Stranamente le valigie dedicate sono molto più capienti rispetto al modello puramente stradale.
Comunque anche io, come Franco, non vedo per niente male la nuova VStrom 1000.
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Nicholas
Gran Navigatore AHD


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Residenza: Loreggia (Padova)

MessaggioInviato: Ven Gen 03, 2014 9:44 pm    Oggetto: Rispondi citando

fa1250 traveller se viaggi ,
ma, se proprio potessi permettermelo Evil or Very Mad.....io andrei diretto sul nuovo F800 gt Laughing

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Nicholas (Pakka)
Dea 650/2005 Zavorrata da Cati

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solitario
Junior Deauviller


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MessaggioInviato: Sab Gen 04, 2014 1:00 am    Oggetto: Rispondi citando

Ho la prova della 800 gt, la lodano x i consumi, ma sono quasi uguali alla mia 650, + veloce della 650, ma il collaudatore lamenta fastidiose vibrazioni oltre i 100 e x una moto turistica non mi sembra il massimo, piaceva anche a mè, ma rimango del l'idea 1150 rt (tanto, anche questa non la fanno +) comunque, meglio che la Dea 650 duri quei..... diciamo........10 anni Rolling Eyes
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angibegi
Coriaceo Deauviller


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MessaggioInviato: Sab Gen 04, 2014 6:51 am    Oggetto: Rispondi citando

La F800GT l'ho provata la scorsa primavera e mi piacque molto di motore, ricco di coppia ai bassi e grintoso dai 5000 giri (oltre i 6000 non ci sono andato causa traffico).
È maneggevole, non ha la catena, ma...non l'ho comprato e non lo comprerei: perché il cupolino ripara poco (l'aria arriva sul petto) e non esiste uno maggiorato, postura caricata sui polsi e, soprattutto, bauletto lato marmitta di capacità ridotta e dalla forma irregolare. Forse la versione GS potrebbe essere più turistica Wink
Sempre per sognare, un bel mezzo che non costa troppo (relativamente parlando), che non consuma molto (sempre relativamente parlando dai 15 ai 18 km/l) e che si trova a ottimi prezzi usato è il Kawasaki 1400 GTR che ha le borse integrate come la Dea
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Pesicchia un po' Exclamation ma in movimento non te ne accorgi e comunque la sella non è alta da terra

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Antonello, Deauviller dal 28/10/2013 - NT700VA Bianca km 24.000 al 20/10/2014

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gighen
Mastro Deauviller


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MessaggioInviato: Sab Gen 04, 2014 12:47 pm    Oggetto: Rispondi citando

angibegi ha scritto:

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La GTR è una gran bella moto ma rimane pur sempre un camion da 300 e spicci kg e quei comsumi ci sono se vai pianino ma con 155CV andare pianino è uno spreco Wink

PS cupolini maggiorati per la f800 esistono

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angibegi
Coriaceo Deauviller


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MessaggioInviato: Sab Gen 04, 2014 9:04 pm    Oggetto: Rispondi citando

I consumi del GTR sono verificati da me perché due miei amici c'è l'hanno; ovviamente non parliamo di guida in città anche perché non è proprio un fuscello da guidare tra le auto. Ma in extraurbano e in autostrada i consumi sono quelli.
Ho chiesto espressamente al venditore BMW se fosse in commercio un parabrezza maggiorato per la GT e lui me lo ha escluso; probabilmente a distanza di un anno, hanno posto rimedio ad una mancanza tra gli accessori

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Antonello, Deauviller dal 28/10/2013 - NT700VA Bianca km 24.000 al 20/10/2014

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edo75
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MessaggioInviato: Sab Gen 04, 2014 9:17 pm    Oggetto: Rispondi citando

All'Eicma sono stato molto ben impressionato dalla nuova MV Turismo Veloce:


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Cilindrata media, potenza quanta ne serve ma con la possibilità di modularla secondo le proprie esigenze con le varie selezioni della centralina, valigie capienti ma strette (ancor più della Dea stando ai dati dichiarati), estetica piacevole e originale, marca che evoca imprese memorabili del passato… da subito ho pensato che la sola cosa che mi servirà come scusa per non essere troppo tentato dal comprarla è la trasmissione a catena anziché a cardano… Rolling Eyes Rolling Eyes

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gighen
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MessaggioInviato: Sab Gen 04, 2014 9:53 pm    Oggetto: Rispondi citando

angibegi ha scritto:

Ho chiesto espressamente al venditore BMW se fosse in commercio un parabrezza maggiorato per la GT e lui me lo ha escluso


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C'è anche uno della Puig

Wink

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angibegi
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MessaggioInviato: Dom Gen 05, 2014 3:38 am    Oggetto: Rispondi citando

Wink

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sessantauro
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MessaggioInviato: Dom Gen 05, 2014 12:50 pm    Oggetto: Rispondi citando

edo75 ha scritto:
All'Eicma sono stato molto ben impressionato dalla nuova MV Turismo Veloce:


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Cilindrata media, potenza quanta ne serve ma con la possibilità di modularla secondo le proprie esigenze con le varie selezioni della centralina, valigie capienti ma strette (ancor più della Dea stando ai dati dichiarati), estetica piacevole e originale, marca che evoca imprese memorabili del passato… da subito ho pensato che la sola cosa che mi servirà come scusa per non essere troppo tentato dal comprarla è la trasmissione a catena anziché a cardano… Rolling Eyes Rolling Eyes


Troppo sportiva per me.

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angibegi
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MessaggioInviato: Dom Gen 05, 2014 1:16 pm    Oggetto: Rispondi citando

Preferisco alla fine l'F800GS (nella fascia fino a 800) o il nuovo V-strom 1000; io non andrei oltre, anche se hanno tutte la catena Evil or Very Mad

E non fate come lui
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MessaggioInviato: Dom Gen 05, 2014 1:31 pm    Oggetto: Rispondi citando

angibegi ha scritto:
Preferisco alla fine l'F800GS


Peccato che hanno quel difettuccio da niente di spaccare il cannotto di sterzo e aprirsi come una cozza Rolling Eyes

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